Nelle spedizioni internazionali di trasporto merci, sono coinvolte varie spese e diverse parti (come il mittente, il destinatario, il spedizioniere o la compagnia di spedizioni) sono responsabili del pagamento di costi diversi. Queste responsabilità sono generalmente determinate dai termini del contratto o dell'accordo commerciale. Comprendere chi paga per quali addebiti è una parte essenziale delle operazioni di trasporto marittimo. Di seguito è riportata una spiegazione dettagliata di come sono in genere assegnate queste cariche.
1. Accuse di trasporto
Gli addebiti di trasporto sono i costi principali per il trasporto di merci dal porto di partenza al porto di destinazione. Queste accuse sono generalmente a carico del mittente o del destinatario, a seconda dei termini del contratto di trasporto. Termini commerciali comuni come FOB (gratuito a bordo), CIF (costo, assicurazione e merci), ecc., Influenza che saranno responsabili del pagamento delle spese di trasporto.
FOB (gratuito a bordo): Lo spedizioniere è responsabile del pagamento delle spese di trasporto fino a quando la merce non viene caricata sulla nave nel porto di spedizione.
CIF (costo, assicurazione e merci): Il venditore è responsabile del pagamento delle spese di trasporto e dell'assicurazione fino a quando la merce non raggiunge il porto di destinazione.
2. CONSAZIONI PORT
Gli addebiti delle porte includono commissioni per scarico, archiviazione e altri servizi nel porto. Queste commissioni sono in genere a carico del destinatario, specialmente dopo che la merce è arrivata al porto di destinazione.
Le spese di porta in genere includono:
Cariche di scarico: Commissioni per scaricare merci dalla nave.
Commissioni di demurrage: Addebiti per mantenere le merci nel porto oltre i tempi di conservazione gratuiti consentiti, che il destinatario deve pagare.
3. CONSAZIONI DI PERSONAZIONE DELLA CONSIGLIO
L'autorizzazione doganale è il processo che le merci devono passare prima di entrare in un paese straniero. Le commissioni di autorizzazione doganale sono generalmente a carico del destinatario e queste commissioni includono dichiarazioni doganali, doveri e altre tasse sulle importazioni.
Commissioni di intermediazione doganale: Commissioni per i servizi forniti da spedizionieri o broker doganali per cancellare le merci attraverso la dogana.
Doveri e IVA: Queste tasse sono in genere pagate dal destinatario in base ai regolamenti del paese di destinazione.
4. Spese assicurative
Durante il trasporto marittimo, le merci possono essere danneggiate o perse, rendendo l'assicurazione una considerazione importante. Il costo dell'assicurazione può essere sostenuto dallo spedizioniere o dal destinatario, a seconda dei termini del contratto.
In termini CIF: Il venditore è responsabile delle spese assicurative.
In termini FOB: L'acquirente di solito deve organizzare e pagare l'assicurazione.
5. Spese di linea di spedizione
Gli addebiti della linea di spedizione si riferiscono alle commissioni di servizio di base addebitate dalla compagnia di spedizione, incluso il costo del trasporto di merci e addebiti relativi alla nave. In genere, queste commissioni sono incluse nelle spese di trasporto, ma possono essere applicate costi aggiuntivi.
6. Accuse di autotrasporto
Le spese di autotrasporto si riferiscono al costo del trasporto di merci da un magazzino, in fabbrica o nell'entroterra indicano il porto o dal porto alla destinazione finale. Queste accuse sono generalmente a carico del mittente o del destinatario, a seconda dei termini del contratto.
7. Cariche di container
Gli addebiti del container si riferiscono ai costi associati al noleggio di container, inclusi noleggio, archiviazione e altri addebiti correlati. Queste commissioni sono in genere portate dallo shipper, specialmente quando si esportano merci, poiché il mittente deve pagare per l'uso del contenitore.
8. Costi aggiuntivi
Oltre agli addebiti principali, potrebbero esserci altri costi aggiuntivi che devono essere pagati. L'allocazione di tali addebiti dipende dai termini commerciali e dagli accordi di spedizione:
Fattore di regolazione del bunker (BAF): Le compagnie di navigazione possono regolare le spese di trasporto in base alle fluttuazioni dei prezzi del carburante.
Cariche volumetriche: Commissioni aggiuntive in base al volume o alle dimensioni della merce.
9. Addebiti di destinazione
Le spese di destinazione vengono sostenute dopo che la merce è arrivata al porto di destinazione. Questi sono generalmente pagati dal destinatario e includono commissioni di scarico, commissioni di archiviazione e altri servizi relativi al porto.
Riepilogo:
Nel trasporto merci, la responsabilità per il pagamento delle spese dipende dai termini commerciali e dai termini del contratto. Spedizionieri e destinatari dovrebbero definire chiaramente chi è responsabile di ogni addebito e descrivere in dettaglio tali responsabilità nel contratto per evitare le controversie. Comprendere le diverse spese e l'assegnazione delle responsabilità è essenziale per garantire operazioni di spedizione internazionali fluide.
