Se di recente hai seguito i titoli dei giornali sulle spedizioni di container, potresti aspettarti che le tariffe spot andassero in tilt dopo le ultime tensioni- legate all'Iran. Uno shock geopolitico del genere di solito manda i vettori in difficoltà, le tariffe aumentano e gli spedizionieri sudano per la loro prossima prenotazione.
Ma questa volta? Non è successo quasi nulla.
I tassi spot non hanno quasi battuto ciglio. Sebbene alcuni organi di informazione abbiano esagerato con il rischio, la risposta effettiva del mercato è stata sorprendentemente piatta. E il motivo è semplice: in questo momento i vettori sono molto più concentrati sul rifornimento delle proprie navi che sulla protezione dei propri margini.
Cosa sta realmente succedendo con i tassi spot
Dopo mesi di oscillazioni volatili, il mercato spot è entrato in una strana calma. Lo shock iraniano – che all’inizio di quest’anno avrebbe innescato sovrattasse di emergenza e partenze in bianco – è arrivato e se n’è andato senza aumenti significativi dei tassi.
I dati di settore delle ultime due settimane mostrano che le principali rotte est{0}}ovest (Asia-Europa, Transpacifico) hanno registrato solo fluttuazioni minori. Una manciata di vettori ha cercato di imporre piccoli aumenti generali delle tariffe, ma non hanno resistito. In effetti, alcuni percorsi si sono addirittura ammorbiditi un po’.
Perché? Perché l’utilizzo delle navi è ancora inferiore a quanto vorrebbero i vettori. Con il nuovo tonnellaggio che entra in mare e la domanda da parte di Europa e Stati Uniti che cresce lentamente ma in modo non uniforme, nessuno vuole essere il primo ad aumentare le tariffe e perdere carico a favore di un concorrente.
In parole povere: stanno inseguendo il volume piuttosto che il profitto.
Cosa significa questo per caricatori e spedizionieri
Per gli importatori e gli esportatori questa è in realtà una buona notizia, per ora. Tariffe spot più basse significano più respiro sui budget logistici. Ma crea anche un ambiente complicato. Le tariffe possono cambiare rapidamente in caso di interruzione reale e non tutti i vettori offrono lo stesso livello di servizio a prezzi così bassi.
È qui che avere uno spedizioniere che osserva effettivamente il mercato in tempo reale fa la differenza.
Come XM A Logistics trasforma tutto questo a tuo vantaggio
AXM Una logistica, non ci limitiamo a monitorare i tassi spot: ti aiutiamo a prendere decisioni prima che il mercato cambi nuovamente. Ecco cosa fa di diverso il nostro team in questo mercato "volume-first":
- Confrontiamo più corrieri fianco a fianco– Non solo le prime tre righe. Lavoriamo con un mix dei principali vettori e specialisti regionali, in modo da ottenere la tariffa spot più bassa disponibile, non solo quella che una singola linea desidera che tu prenoti.
- Individuiamo presto i cali dei tassi– Quando i vettori lottano per il volume, le tariffe possono cambiare ogni giorno. Il nostro team operativo controlla i prezzi in tempo reale ogni mattina (a volte due volte al giorno). Se una linea abbassa silenziosamente la tariffa spot per riempire spazio, la blocchiamo per te prima che sparisca.
- Nessun “supplemento geopolitico” nascosto– Alcuni spedizionieri aggiungono commissioni extra ogni volta che c'è un titolo di notizia. Noi no. Trasmettiamo ciò che effettivamente addebita il corriere, con chiare suddivisioni. In questo momento, ciò significa che paghi il tasso spot calmo, non un premio in preda al panico.
- Protezione antiribaltamento flessibile– Poiché i vettori sono alla ricerca di volumi, sono più disposti a onorare le prenotazioni spot anche se il tuo carico è in ritardo di un giorno. Sfruttiamo questa flessibilità in modo da non farti spostare sulla nave successiva a meno che non sia assolutamente necessario.
Un esempio reale del mese scorso
Uno dei nostri clienti abituali, un esportatore di macchinari di Shenzhen, stava per accettare una tariffa spot di $ 2.850/40HQ per Rotterdam. Abbiamo controllato altre tre linee nella stessa mattina e abbiamo trovato una tariffa di $ 2.590 con un tempo di transito quasi identico. L'unico problema? Doveva essere prenotato entro quattro ore. L'abbiamo preso, facendo risparmiare al cliente oltre $ 260 per container e il carico è partito nei tempi previsti.
Questo è il tipo di vantaggio che si ottiene quando uno spedizioniere tratta effettivamente le tariffe spot come un gioco quotidiano, non come un rapporto mensile.
Cosa guardare dopo
Anche se lo shock iraniano non ha spostato l’ago della bilancia, non mettetevi troppo comodi. I vettori stanno ancora adeguando la capacità e stanno iniziando le voci sull’alta stagione. Nel momento in cui l’utilizzo supererà il 90% sulle corsie chiave, i bassi tassi spot potrebbero scomparire rapidamente.
Ma per ora la finestra è aperta. Se stai aspettando per spedire merci non-urgenti o per testare una nuova corsia, questo è un buon momento, soprattutto se lavori con uno spedizioniere che si muove rapidamente.
Pronto a verificare i tassi spot reali di oggi?
Noi di XM A Logistics pubblichiamo ogni settimana un'istantanea delle tariffe in tempo reale sul nostro sito Web, ma le migliori offerte non aspettano un post sul blog. Chiamaci o utilizza il modulo di preventivo istantaneo sulla nostra home page. Raccontaci la tua origine, destinazione e tipo di carico: ti risponderemo con tre opzioni spot entro due ore, senza fronzoli, senza finta urgenza.
Perché quando i vettori inseguono il volume, gli spedizionieri intelligenti dovrebbero inseguire il risparmio. Troviamo il tuo.
