Se ti occupi della movimentazione di merci dalla Cina, hai sentito la pressione. I titoli dei giornali potrebbero essersi calmati dopo il picco del caos pandemico, ma una nuova sfida più persistente si è affermata: l’incessante aumento dei costi. Per gli spedizionieri e per i nostri clienti si tratta di una situazione completamente nuova.
Non è solo una cosa; è una tempesta perfetta. Analizziamo da dove proviene il calore.
1. Il fattore carburante: non è solo gas
Non hai bisogno che ti diciamo che i prezzi del carburante sono volatili. Per il trasporto aereo e marittimo, questo è il costo variabile più importante. Ma è qualcosa di più profondo. Le compagnie aeree e le compagnie di navigazione, di fronte alle proprie pressioni finanziarie, sono meno esitanti nell'implementare e attenersi ai supplementi di alta stagione (PSS) e agli aumenti tariffari generali (GRI). Quella che una volta era una misura temporanea è ora una parte semi-permanente della struttura dei costi.
2. L'enigma del container: disponibilità vs. costo
Anche se l'estrema carenza di container si è attenuata, la flotta globale di container sta ancora cercando di recuperare-il ritardo. Il riposizionamento dei container vuoti in Asia rimane una spesa enorme per i trasportatori e puoi essere certo che i costi verranno trasferiti su tutta la linea. Inoltre, il costo del noleggio e dell’acquisto di nuovi container è aumentato, aggiungendo un ulteriore livello al preventivo di spedizione finale che riceverai.
3. Sovraccarico operativo: i costi nascosti che non vedi
Sul campo in Cina le cose sono cambiate. Il costo del lavoro continua ad aumentare costantemente. Lo stoccaggio non diventa più economico. E forse la sfida operativa più significativa ècongestione portuale. Mentre i porti principali come Shanghai e Ningbo sono più efficienti che mai, i ritardi nei porti globali e l’inaffidabilità degli orari fanno sì che le navi brucino più carburante in attesa e l’intera catena di approvvigionamento venga allungata. Questo "effetto a catena" crea ritardi e aumenta i costi di stoccaggio e controstallie che spesso finiscono inaspettatamente sulle spalle dell'importatore.
4. La stretta economica globale
L’inflazione non è solo una parola d’ordine. Influisce sul costo delle materie prime utilizzate per costruire navi e aerei, sulle parti dei camion e sulla tecnologia che alimenta il settore della logistica. Questo contesto economico complessivo rende tutto, da una scatola di cartone a una complessa soluzione software, più costoso.
Allora, qual è il piano di gioco? In un mercato come questo, il tuo spedizioniere è più importante che mai.
Noi di XMA Logistics crediamo che nei momenti difficili la vera partnership risplenda. Non ci limitiamo a-prendere ordini; siamo il tuo navigatore strategico in un mare complesso. Ecco come aiutiamo i nostri clienti non solo a sopravvivere, ma a prosperare:
Trasparenza radicale:Nessun costo nascosto, nessun sovrapprezzo a sorpresa. Analizziamo ogni riga di costo in modo che tu possa capire esattamente cosa stai pagando e perché.
Routing-guidato dai dati:Sfruttiamo il nostro volume e le relazioni con i vettori per garantire spazio e tariffe competitive. Analizziamo più rotte (aeree, marittime LCL, marittime FCL) per trovare l'equilibrio ottimale tra velocità e costi per le vostre esigenze specifiche.
Comunicazione proattiva:Monitoriamo la tua spedizione in ogni fase del processo. Se notiamo un potenziale ritardo o un problema di costi, ti avvisiamo immediatamente e lavoriamo su un piano B.
Il consolidamento è fondamentale:Per i nostri clienti LCL (Less than Container Load), i nostri servizi di consolidamento sono un potente strumento per combattere gli elevati costi di spedizione, consentendovi di condividere spazio e spese.
Il settore della logistica si trova ad affrontare un cambiamento e l’aumento dei costi è la nuova realtà. Ma le sfide portano anche le opportunità-l'opportunità di lavorare con uno spedizioniere agile, trasparente e fortemente impegnato a proteggere i tuoi profitti.
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