La crisi in corso nel Mar Rosso non è solo un altro grattacapo nel settore delle spedizioni: sta costringendo i team logistici a stravolgere i propri schemi, soprattutto quando si tratta di merci-sensibili alla temperatura. Con i principali vettori che dirottano le navi intorno al Capo di Buona Speranza, i tempi di transito sono aumentati di 10-14 giorni. Per le merci deperibili, i prodotti farmaceutici e altre spedizioni legate alla catena del freddo, si tratta di un disastro in attesa di accadere.
Allora cosa stanno facendo gli spedizionieri intelligenti? Si stanno allontanando dal modello “un gigantesco transatlantico” e si stanno rivolgendo a reti di catena del freddo più piccole e più agili. Pensa a rotte flessibili, hub regionali e adattabilità-in tempo reale invece di scommettere tutto su un'unica enorme nave che potrebbe arrivare con settimane di ritardo o non arrivare affatto.
Perché le reti più piccole stanno vincendo in questo momento
Le grandi navi sono dotate di grande inflessibilità. Quando una nave da 15.000-TEU rimane bloccata in un incubo di deviazione-, ogni container a bordo ne paga il prezzo. Ma le catene del freddo più piccole e distribuite possono ruotare. Utilizzano hub di trasbordo regionali, scorciatoie multimodali (combinazioni mare-aereo o mare-ferrovia) e persino dividono le spedizioni su più navi feeder per mantenere le merci in movimento.
E' esattamente doveLogistica XMAEbrilla. Non siamo mai stati fan della logistica "impostalo e dimenticalo". Le nostre soluzioni per la catena del freddo si basano sulle reali esigenze del carico, non solo sugli orari delle navi.
In che modo XMAE Logistics ti aiuta a superare la disruption
- Visibilità della temperatura da un capo all'altro-a-tutto– Non ci limitiamo a consegnarvi un contenitore incrociando le dita. Ogni reefer della nostra rete è dotato di sensori IoT e monitoraggio in tempo reale. Saprai quando la temperatura cambia, l'umidità cambia o un percorso viene ri-pianificato.
- Itinerario flessibile che si adatta ogni giorno– Mentre i grandi trasportatori inviano i tuoi pallet con una deviazione di 6.000-miglia, stiamo mappando le alternative: navi feeder più piccole da Jebel Ali o Salalah, collegamenti marittimi a corto raggio attraverso il Mediterraneo o persino il trasbordo su merci aeree per l'ultima tratta critica.
- Nessun blocco del volume minimo-– Non è necessario riempire un reefer da 40 piedi per ottenere le nostre migliori tariffe o le rotte più veloci. Hai bisogno di spostare solo 5 pallet di vaccini? Consolideremo, divideremo e reindirizzeremo senza penalizzarti per piccoli carichi.
- Stivali locali sul terreno nei principali punti di strozzatura– Da Dubai a Gibuti, da Aqaba a Mombasa, i nostri team regionali lavorano direttamente con gli agenti portuali e gli operatori feeder. Ciò significa che spesso troviamo spazio disponibile su navi che le piattaforme di prenotazione online non vedono nemmeno.
Esempio reale: ciò che prima richiedeva 25 giorni ora ne richiede 32, ma abbiamo ridotto questo divario
Un cliente che spediva mango dal Kenya all'Europa ha visto la sua rotta abituale sul Mar Rosso saltare in aria da un giorno all'altro. Il loro vecchio vettore prevedeva un viaggio di 38 giorni intorno all'Africa: la frutta sarebbe arrivata sotto forma di compost. Li abbiamo convertiti in una soluzione ibrida: trasporto marittimo verso un hub più piccolo nel Mediterraneo, quindi camion refrigerati notturni in Germania. Transito totale: 29 giorni. La frutta è arrivata soda, dolce e vendibile.
Questo è il potere di pensare in piccolo e flessibile quando le grandi rotte si interrompono.
La conclusione
La perturbazione del Mar Rosso non finirà presto. Ma non devi accettare che "lento e viziato" sia la tua nuova normalità. Passando a un partner agile per la catena del freddo, che si impegna a trovare soluzioni creative e su scala-piccola, puoi mantenere in movimento i tuoi prodotti deperibili, soddisfare i tuoi clienti e mantenere intatti i tuoi margini.
ALogistica XMAE, non disponiamo di una flotta di mega-navi. Ciò che abbiamo è una rete che si piega senza rompersi, persone che rispondono alle chiamate alle 2 del mattino quando un percorso cambia e una comprovata esperienza nel portare merci fredde dove devono andare, anche quando le mappe dicono "impossibile".
Sei pronto ad abbandonare l'approccio-taglia unica-adatta-a nessuno? Parliamo della tua prossima spedizione-sensibile alla temperatura.
Questo è un articolo in stile editoriale del team della catena del freddo di XMAE Logistics: chiacchiere vere, nessuna sciocchezza di marketing robotico.
