Se ultimamente hai osservato le tariffe di trasporto, probabilmente hai notato che sta accadendo qualcosa di insolito. Il mercato del trasporto marittimo si comporta come se fosse già agosto, ma siamo appena entrati in giugno.
Le prenotazioni si accumulano. Lo spazio sulle navi si sta restringendo. E i vettori? Stanno portando avanti un'altra tornata di aumenti tariffari e supplementi per l'alta stagione - questa volta a partire dal 1 giugno.
Benvenuti all'inizio dell'alta stagione. E no, non è un'esercitazione.
Perché l'alta stagione è arrivata presto
I numeri raccontano una storia abbastanza chiara. Lo Shanghai Containerized Freight Index ha recentemente mostrato un aumento del 19% su base settimanale-su-settimana sulla corsia Shanghai-Europa, raggiungendo 3.076per40ftcontainer.TheShanghai−USWestCoastrateè salito di 103.076pehm40ftcontainer.Lo Shanghai−La costa occidentale degli Stati Uniti è salita103.118, mentre la tratta della costa orientale ha aggiunto l'11% a 4.224. La rotta del Mediterraneo è quella che ha registrato il maggior incremento-con l'enorme cifra di 284.224.La rotta del Mediterraneo è quella che ha registrato il maggior sviluppo-enorme283.145 per TEU.
Quindi cosa sta causando questo picco improvviso?
Alcune cose si stanno unendo insieme contemporaneamente. Le tensioni geopolitiche nel Golfo hanno bloccato circa l’1,5% della capacità marittima globale nell’area dello Stretto di Hormuz. Non sembra un numero enorme, ma in un sistema che funziona su margini-sottili, è sufficiente per scuotere tutto.
Oltre a ciò, i vettori hanno cancellato le partenze in modo aggressivo - circa il 37% in più rispetto allo scorso aprile - per evitare che le tariffe diminuissero. E gli stessi spedizionieri stanno-caricando l'inventario prima del solito, preoccupati che la congestione, la carenza di capacità e i ritardi possano peggiorare con il passare dell'anno.
Poi c'è il Prime Day di Amazon, che quest'anno è stato spostato da luglio a giugno - comprimendo ulteriormente la finestra di spedizione.
Metti tutto insieme e hai un mercato in cui anche le partenze con "caricatore extra" (quelle navi portaerei aggiuntive vengono lanciate quando la domanda aumenta) riescono a malapena a tenere il passo.
Cosa significa questo per la tua catena di fornitura
Se sei un importatore o esportatore, ecco cosa probabilmente stai già provando:
- Spazio più ristretto.Le spedizioni stanno accelerando. In alcune corsie le assegnazioni per giugno sono già esaurite.
- Costi più elevati.Oltre agli aumenti tariffari generali, i vettori stanno aggiungendo supplementi per l'alta stagione, supplementi per il carburante e, in alcuni casi, tariffe per le emergenze-correlate ai conflitti.
- Meno prevedibilità.Gli orari stanno cambiando, le opzioni di percorso stanno cambiando e la vecchia strategia "aspetta fino ad agosto per prenotare" semplicemente non funziona più.
L'onesta verità? È improbabile che le tariffe scendano presto. Linerlytica si esprime in questo modo: "La corsa all'inizio dell'alta stagione ha aumentato l'utilizzo della capacità, e i vettori stanno spingendo per un altro giro di aumenti tariffari e supplementi per l'alta stagione da applicare dal 1° giugno."
In che modo XMAE Logistics ti aiuta a stare al passo con i tempi
ALogistica XMAE, non ci limitiamo a osservare il mercato -, ma lavoriamo attorno ad esso. Essere basato aXiamen, uno degli hub portuali più trafficati e meglio-connessi della Cina, ci offre un notevole vantaggio. Il porto di Xiamen sta espandendo la sua copertura europea, con tre partenze settimanali fisse verso i principali porti europei, e i suoi corridoi marittimi ferroviari-multimodali stanno riducendo i tempi di transito e i costi per le catene di approvvigionamento interne.
Ecco cosa fa di diverso il nostro team per mantenere il tuo carico in movimento quando tutti gli altri sono bloccati:
- Informazioni sull'operatore-in tempo reale.Monitoriamo le variazioni di capacità e tariffa quotidianamente - e non settimanalmente. Ciò significa che possiamo bloccare lo spazio prima che i prezzi salgano di nuovo e segnalarti le opportunità prima che scompaiano.
- Opzioni di percorso flessibili.Bloccato con un porto congestionato o una navigazione interrotta? Non ci limitiamo ad alzare le spalle e dire "scusa". La nostra rete di oltre 100 agenti esteri ci offre gateway alternativi che probabilmente non hai considerato - via Ningbo, tramite hub di trasbordo o anche tramite opzioni ferroviarie che aggirano completamente i colli di bottiglia oceanici.
- Potere di consolidamento.Le tariffe complete-per i container sono alle stelle? Le spedizioni più piccole non devono necessariamente affondare il tuo budget. Le nostre reti LCL mantengono competitivi i tuoi costi unitari-, anche quando il mercato diventa selvaggio.
- Competenze locali con portata globale.Con sede a Xiamen e partner in tutto il mondo, gestiamo noi stessi le dogane, lo stoccaggio e la consegna dell'ultimo- miglio. Nessun mal di testa da trasferimento. Nessuna commissione a sorpresa.
Ed ecco qualcosa che i nostri concorrenti non possono sempre dire: abbiamo più di 10 anni di esperienza in questo settore, ma non ci comportiamo come se-tutto-sapesse. Ti parleremo direttamente di tariffe, capacità e opzioni - niente fronzoli, niente gergo.
Cosa puoi fare adesso
L'inizio della stagione di punta non se ne andrà. Né lo sono i rischi geopolitici che stanno restringendo tutte le principali rotte commerciali. Ma ciò non significa che la catena di approvvigionamento debba cedere sotto pressione.
Se effettui la spedizione tra oggi e settembre, ecco il mio consiglio: prenota in anticipo, mantieni la flessibilità e lavora con un partner che possa effettivamente aiutarti a superare il caos.
In XMAE Logistics non ci limitiamo a spostare le merci. Spostiamo informazioni, creiamo piani di emergenza e manteniamo il flusso della tua attività - indipendentemente da ciò che dicono i titoli.
Preoccupato per l'aumento delle tariffe o per la riduzione dello spazio delle navi?Parliamo.Contatta XMAE Logistics oggi - ti forniremo una valutazione realistica delle tue opzioni e un piano di spedizione che funzioni davvero.
