Attraversiamo il gergo: l'industria della spedizione di container globale è bloccata in un ciclo di "backhaul blues", e sta colpendo i margini di profitto più duramente di quanto un tifone colpisca un programma di porte.
Negli ultimi 18 mesi, i vettori hanno affrontato un bizzarro paradosso:
- Percorsi in direzione est(Asia → US\/UE): navi confezionate al 95%+ capacità
- Percorsi in direzione ovest(US\/UE → Asia): 40% dei contenitori che navigano vuoti
Questo squilibrio non riguarda solo le corsie commerciali di rimodellamento della matematica, i tassi di trasporto e le strategie di inventario in tutto il mondo.
Il problema del backhaul ha spiegato
Backhaul (la gamba di ritorno di un percorso di spedizione) è sempre stato complicato. Ma i turni post-pandemici hanno peggiorato le cose:
- I consumatori occidentali hanno spostato la spesa da beni ai servizi
- I produttori asiatici hanno tagliato le esportazioni del 12% su base annua (2023 Dati OMC)
- Le linee di navigazione ora spendono $ 23 miliardi all'anno riposizionando contenitori vuoti
Il risultato? Le tariffe per le rotte della Costa-USA occidentale sono diminuite del 68% dai picchi del 2022 (indice Freightos), mentre i costi per restituire le scatole vuote continuano a salire.
3 costi nascosti che fanno male agli spedizionieri
- Commissioni di detenzione del contenitorein crescita del 30% nei porti statunitensi\/europei
- Supplementi di squilibrio dell'attrezzaturaora comune sulle rotte trans-pacifiche
- Tasse di carbonioColpire i portatori con 5 m+ teu di mosse vuote ogni anno
"Le aziende che utilizzano strategie FCL tradizionali perdono 15-20% nei costi logistici nascosti", afferma Lars Voerman, Head of Ocean Freight di XMAE.
Emergenti di correzioni intelligenti
Gli operatori lungimiranti stanno testando:
✅ "Hub di relè"In Vietnam\/India per ricaricare gli vuoti
✅ Ai-guidatoPool di riutilizzo del contenitore
✅ Produzione regionalizzataPer tagliare la dipendenza a lungo raggio
In XMAE Logistics, abbiamo aiutato i clienti a ridurre le corse vuote da:
- Abbinamento delle prenotazioni di esportazione\/importazione 3 mesi prima
- Creazione di reti di condivisione di container incrociati
- Negoziare la priorità del backhaul in 18 porte chiave
Perché questo è importante per le tue spedizioni
La crisi del backhaul non si risolverà da sola. Con la domanda del 2024 che si prevede di crescere solo del 2,3% (Drewry), l'ottimizzazione dei flussi di container è ora fondamentale.
Suggerimento attuabile: Review your last 6 months' shipping docs. If >Il 25% dei contenitori si è mosso vuoto, è tempo di ridisegnare il flusso logistico.
