In uno sviluppo significativo per la logistica globale del trasporto aereo di merci, due importanti attori-Cargojet e LATAM Cargo-hanno lanciato espansioni strategiche delle loro rotte di trasporto merci tra le Americhe e l'Europa, rispondendo alle robuste richieste di e-commerce e ai modelli commerciali in evoluzione.
Debutto europeo di Cargojet con Liège Connection
Cargojet, la principale compagnia aerea cargo canadese, ha lanciato ufficialmente un servizio aereo cargo diretto di linea tra il Canada e l'Europa, con il suo primo volo operativo il 1° novembre 2025 .
Il servizio settimanale collega i principali hub cargo del Canada con l'aeroporto di Liegi (LGG) in Belgio, strategicamente selezionato in quanto riconosciuto come "uno dei migliori hub cargo d'Europa" secondo Torsten Wefers, VP Marketing & Sales dell'aeroporto di Liegi.
I co-CEO di Cargojet, Pauline Dhillon e Jamie Porteous, hanno sottolineato in una dichiarazione congiunta che questa mossa "rafforza i legami tra Canada ed Europa espandendo al contempo le opportunità per i nostri clienti" . Facendo leva sul record di prestazioni-leader del settore in-tempo, Cargojet mira a essere "al centro del commercio transatlantico".
- Principali dettagli operatividel nuovo servizio comprendono:
- Frequenza settimanale(inizialmente un volo a settimana) con l'intenzione di aumentare con la crescita della domanda
- Integrazione completacon la rete notturna nazionale di Cargojet in Canada
- Utilizzo diAereo mercantile Boeing 767per la rotta transatlantica
Questa espansione è particolarmente notevole in quanto Cargojet ha precedentemente servito i mercati europei solo attraverso operazioni charter. Il nuovo servizio di linea rappresenta una pietra miliare significativa nella strategia di rete globale della compagnia.
Incremento strategico della capacità di LATAM Cargo
Nel frattempo,LATAM Cargoha sostanzialmente aumentato la sua capacità tra il Sud America e l'Europa, espandendosi a15 voli settimanali-a Aumento della capacità del 25%.su queste rotte.
Il gruppo aereo ha schierato la sua flotta di Boeing 767-300F cargo per servire questa espansione, con diversi sviluppi di rotte strategiche:
Un nuovoRotta da San Paolo-a-Bruxellescon tre voli settimanali (che aumenteranno a cinque settimanali a dicembre), compreso uno scalo a Recife, in Brasile, per facilitare le esportazioni di mango verso i mercati europei
Una rotta merci diretta daDa Bruxelles a São José dos Camposin Brasile, attualmente operativo una volta a settimana con l'intenzione di aumentare a due volte a settimana durante l'inverno
Capacità raddoppiata traEuropa e Argentinaaggiungendo due voli sulla rotta Bruxelles-Buenos Aires
Andrés Bianchi, CEO di LATAM Cargo Group, ha commentato l'espansione: "In un ambiente globale stimolante e in continua evoluzione, continuiamo a concentrarci sui mercati strategici, rafforzando quelle rotte che ci consentono di fornire un servizio differenziale affidabile".
Implicazioni di mercato e prospettive future
Queste espansioni parallele da parte delle principali compagnie aeree cargo evidenziano diverse tendenze chiave del settore:
- Domanda guidata dall'e-commerce: Entrambe le società stanno rispondendo alla crescente necessità di capacità di spedizione transfrontaliera-, in particolare tra i mercati americano ed europeo .
- Movimentazione specializzata delle merci: La fermata strategica a Recife sulla nuova rotta Brasile-Europa di LATAM si rivolge specificamente al trasporto di prodotti deperibili (esportazioni di mango), mentre la rotta São José dos Campos serve prodotti industriali, ricambi auto e beni di consumo .
- Integrazione di rete: L'enfasi di Cargojet sull'integrazione della nuova rotta transatlantica con la sua rete nazionale canadese esemplifica l'attenzione del settore sulla creazione di soluzioni logistiche senza soluzione di continuità.
I tempi di queste espansioni coincidono con le proiezioni di una crescita continua del mercato transatlantico del trasporto aereo di merci fino al 2030, sebbene le aziende restino consapevoli delle potenziali sfide macroeconomiche come i cambiamenti tariffari che potrebbero incidere sulla resilienza dei margini.
Per le aziende impegnate nel commercio transatlantico, questi sviluppi significano più opzioni di spedizione, maggiore affidabilità e prezzi potenzialmente competitivi con l’aumento della capacità su questi corridoi commerciali critici tra le Americhe e l’Europa.
